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NDロードスター サスペンション 車高調 オートエクゼ 低走行 美品。NDロードスター サスペンション 車高調 オートエクゼ 低走行 美品。NDロードスター サスペンション 車高調 オートエクゼ 低走行 美品。オートエクゼ クラブスポーツサスキット MND7970 定価 ¥ 272,800-(GMB製フロントショートスタビリンク付)ロードスター ND5RC NDERC ND5RE NDERER6.8月式 新車納車時取付 約7000km使用純正サスペンション戻しの為、出品しました。。※脱着による傷や、車高調整時のレンチのあたる部分に多少の傷はございます。サスペンションキット(調整可能)。※最大の40mmでローダウンしても、車両の補強バー等を取付けなければ最低地上高で引っかかることはございません。Genb 玄武 スーパーダウンブロックシステム　3.5インチ。1台目のNDはサーキットメインでのセッティングでしたが、2台目のNDを買うにあたって、取りつけるなら絶対これだと思っていましたので、今回自分の車両にも取付けをいたしました。HALスプリング　ID65/178/10　低反発 直巻スプリング。(平成のスポーツカーに乗られていた方は全然気にならないレベルかと思います。(未使用品)TEIN 調整式スタビリンクロッド スイフトスポーツZC33S等。今回諸事情により泣く泣くの取外しとなってしまいました。トヨタ 30アルファード 30ヴェルファイア スイングアーム j-line。。Amazon | オートエクゼ(AUTOEXE) ストリートスポーツサスキット(KIJIMA。先日まで使用していた為使用感はありますが、ダンパーの抜け漏れやブッシュの傷み等はまだみられません。ネジまわりの固着や、減衰調整の不具合もございません。ラルグス　AE86用　アッパーピロマウント(左右セット)。スズキ エブリィ da17v 車高調 BLITZ。※スタビリンクのブーツにひび割れ等はございません。全長調整式バネレート Fr 68.6N/mm Rr 39.2N/mm減衰力調整 24段ダウン量 -20～-40mm(推奨車庫 30mm)※実際に調整して試しましたが、実ダウン量は約-10～40mm程度でした。GDA GDB インプレッサ アプライド A B C D 型 GGA 車高調。HALスプリング　ID65/203/10　低反発 直巻スプリング。正直ロードスターの車高調の中でみると割高な方ではありますので、取付けられている方は少ないと感じます。しかし、個人的に今まで沢山の種類の車高調を取付けし、色々と乗らせて頂きましたが、その中でもかなり脚の動きは良い方だと感じました。Zoom ダウンフォーススプリング 4本セット。18クラウン フロントショートアッパーアーム。ワインディングでの動きは最高です。但し、バネレートは少し高めの為、純正の乗り心地を求めている方にはおすすめはいたしません。ワゴンR MH34S RS-R Ti2000 ダウンサス。在庫1台分　200系ハイエース　オリジナルダウンアシストブラケット　黒。)ワインディングからサーキットを走られる方、これからサーキット走行も考えられている方にはとてもよい車高調だと思います。※マツダディーラーでのオートエクゼさんのオーバーホールにも対応している為、アフターにも困りません。✳︎アサヒ　【送料無料】ハイエース　純正ショックアブソーバー　新車外し。60mm短縮 キャンバー3度仕様 ショートナックル クラウン マークX。ロードスター大好きで、大切にご使用頂ける方にお買上げ頂きたいと考えております。ご検討よろしくお願いいたします。326power チャラバネ ID63(62)H100-50K ピンク